0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ТОП-6 моделей иммобилайзеров Igla для автомобилей

ТОП-6 моделей иммобилайзеров Igla для автомобилей

Статистика угонов автомобилей продолжает расти, поэтому ответственные автовладельцы прикладывают массу усилий, чтобы защитить свою машину от подобного происшествия. Опытные злоумышленники не останавливаются даже перед мощными противоугонными системами, однако они минимизируют риск кражи транспортного средства. В числе надежных защитных устройств находится иммобилайзер Игла.

Устройство и характеристики

Первый охранный противоугонный комплекс Игла был представлен в 2013 году компанией ООО «ДМА Групп». Устройство получило опцию электронной блокировки силового агрегата, работает по инновационному алгоритму. В базовой комплектации отсутствует реле, которое предназначается для разрывания штатной проводки. Модель функционирует с применением цифровой КАН-шины, а наличие подробного руководства по эксплуатации упрощает процесс настройки и дальнейшего применения системы.

Размеры иммобилайзера остаются маленькими и составляют 1,5х7 см. Это позволяет устанавливать его в любом доступном месте, включая жгуты штатной проводки и разъемы электронных блоков.

Преступнику придется потратить массу времени и усилий, чтобы определить, где находится эта деталь, при этом демонтировать ее будет достаточно сложно. Водители утверждают, что система отлично справляется со своими прямыми обязанностями и обеспечивает высокую устойчивость к взлому.

Для управления прибором используются штатные клавиши и персональный идентификационный код. Функция обратной связи обусловлена наличием CAN-шины, которая блокирует двигатель при попытках завести автомобиль и сдвинуть его с места. В случае необходимости проведения ремонта владелец активирует режим доступа к автомобилю, но скрывает охранные функции.

Системы Игла обладают такими отличительными особенностями, которые делают ее лучше остальных моделей:

  1. Специфика блокировки определяется состоянием машины и активируется при запуске двигателя. В результате перед злоумышленником возникает масса трудностей, мешающих угону транспортного средства, т.к. ему приходится долго искать и демонтировать иммобилайзер.
  2. Систему нельзя определить с помощью стандартных диагностических средств, поскольку разрыв электроцепи отсутствует. Из-за этого вероятность угона сводится к нулевому значению.
  3. Прибор обладает только полезными и нужными опциями, включая введение кода авторизации, возможность смены PIN-кода, запуск режима сервиса.
  4. Модель проста в эксплуатации и поддерживает опцию сервисного обслуживания, когда водитель предоставляет доступ сотрудникам автомастерских к своей машине.
  5. Иммобилайзер поддерживает совместную работу с другими противоугонными средствами, установленными на автомобиле.
  6. Когда пользователь вводит секретный пин-код, модель не издает сигналов и не выдает себя.

Иммобилайзеры разрабатываются для разных моделей и тестируются на разных автомобилях. Охранные устройства обладают массой дополнительных опций, повышающих комфорт от использования.

Функция «Комфорта» подразумевает автоматическое закрывание окон и люка, если пользователь включает охрану с пейджера. В результате пользователю не приходится волноваться по поводу незакрытых окон или люка.

Режим вентиляции необходим для сохранения оптимального температурного режима, что особенно полезно в жаркую или холодную пору года, когда автомобиль долго находится под солнцем или на морозе. Иммобилайзер позволяет приоткрыть окна для проветривания.

Режим антиограбления препятствует электронному взлому силового агрегата и других узлов транспортного средства. При этом пользователю удобно управлять системой с пейджера.

Модельный ряд

Противоугонная система Igla имеет много моделей и разновидностей. Чтобы выбрать оптимальный вариант, следует ознакомиться со свойствами и особенностями каждого из них.

Igla 200

Система продается на рынке по цене от 18 тыс. руб. Принцип ее работы основан на передаче цифрового сигнала по КАН-шине, а ключевой особенностью является отсутствие размыкания электрических цепей механическим методом. Блокировку выполняет сложный интеллектуальный алгоритм.

Компактные размеры позволяют грамотно спрятать устройство при монтаже, поэтому злоумышленнику придется сильно постараться, чтобы определить, где оно находится. Еще присутствует опция антиограбления, блокирующая двигатель после угона. Для изменения настроек и управления модулем используются штатные кнопки. Чтобы разблокировать систему, понадобится задействовать ПИН-код.

Допускается подключение устройства к штатным кнопкам на приборной панели, к таким как:

  1. Включение системы обогрева.
  2. Включение кондиционера.
  3. Управление задними стеклами.

Igla 220

Модель можно устанавливать на большинство современных автомобилей, которые продаются на российском авторынке. При минимальных габаритах устройство обладает обширным функционалом и надежно маскируется в жгуте электропроводки. Особенностью девайса является полная совместимость с российскими условиями езды. Иммобилайзер закреплен в надежном корпусе, который защищен от влаги и может устанавливаться даже под капотом.

Для передачи команд используется цифровой канал и штатная CAN-шина. В результате обеспечивается высокая устойчивость к электронному взлому или перехвату сигналов. Блокировочные функции включаются лишь при наличии угрозы. Чтобы разблокировать систему, нужно ввести PIN-код.

Igla 240

Противоугонная система «Игла 240» стоит 25 000 рублей. Она имеет компактные габариты и монтируется в скрытном месте. Корпус изготовлен из влагостойких материалов и не боится загрязнений. Чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации, используется алгоритм интеллектуальной обработки. Управление осуществляется штатными кнопками. В базовом комплекте предоставлена подробная инструкция по эксплуатации.

Разрабатывая средство против угона, производитель использовал такие технологии, которые обеспечивают максимальную незаметность устройства для сканеров и диагностических систем. Управлять системой можно прямо со смартфона, не применяя ПИН-код. В Игле 240 предусмотрен режим антиограбления, когда двигатель самостоятельно блокируется после 300 метров езды после угона. Найти причину остановки преступник не сможет.

Igla 231

Разрабатывая сигналку Igla 231, компания старалась внедрить в нее все передовые стандарты в области производства автомобилей. В процессе изготовления применялись ведущие средства и решения, обеспечивающие высокое качество сборки и функциональность.

Модель обладает небольшим корпусом, что позволяет монтировать ее в любых точках салона или моторного отсека. При этом сам процесс установки требует небольших вмешательств в штатную электропроводку, что минимизирует риск деформаций.

Igla 251

Отзывы об автосигнализации «Игла 251» исключительно положительные. В ее работе задействован дополнительный защищенный контур, что позволяет устанавливать систему на транспортные средства без поддержки цифровой блокировки двигателя.

Если отсутствует связь с управляющим модулем ДВС по КАН-шине, передача данных выполняется с помощью цифрового реле. В результате иммобилайзер запускает разрыв штатной электрической цепи и полную блокировку силового агрегата.

Читать еще:  Сигнализация Pandora DX-90L c поддержкой цифровых шин

За счет компактных размеров установка допускается в любых местах, а необходимость прокладывания дополнительных жгутов с кабелями исключается. Модуль управления маскируется под штатной проводкой. Чтобы заблокировать систему, используется ПИН-код, который вводится с помощью штатных клавиш.

Igla 271

Прибор устанавливают только в скрытых местах, поскольку она обладает компактными габаритами. Для передачи импульсов используется цифровой сигнал, определить который не удается даже с помощью мощных средств для диагностики и сканеров. Модель работает наподобие одной из важных частей заводской противоугонной системы.

Как установить

Установка иммобилайзера осуществляется после демонтажа центральной приборной консоли, размещенной за рулевым колесом. Дальше водитель получает доступ к электронным составляющим, делает нужные отверстия и выполняет все работы по соединению электропроводки. После тщательной диагностики прибора остается прозвонить электроцепи и убедиться в соединении контактов.

Как использовать

Установка пароля, замена пароля, сброс пароля или привязка телефона к системе — это лишь некоторые базовые функции, которыми обладает иммобилайзер от «Иглы». Если речь идет о модели 220, перед настройкой необходимо тщательно изучить инструкцию «Иглы» 220 и пошагово переходить от одного действия к следующему. В таком случае результат самостоятельного монтажа и эксплуатации будет положительным.

Обзор иммобилайзеров IGLA

В нашем обзоре семейство иммобилайзеров от компании IGLA. Это одни из дорогих, и в то же время, самых эффективных систем защиты от угона.

Начнем с важных достоинств иммобилайзеров IGLA.

Первое, на что обращаешь внимание – это невероятно малые размеры самого иммобилайзера. Это сделано неспроста. Скрытность установки – это одно из главных оружий в построении защиты. IGLA может быть размещена в жгутах штатной проводки в любом месте автомобиля. Хоть под сиденьем, хоть в багажнике или под капотом.

Иммобилайзер подключается к CAN шине автомобиля и запрещает запуск двигателя или запрещает движение без снятия с охраны. Наличие движения иммобилайзер определяет по показателям скорости автомобиля. А это значит, что эти системы можно устанавливать в дополнение к автосигнализациям с дистанционным запуском. И конечно, иммобилайзер может определять безопасную скорость для глушения двигателя в случае силового захвата транспорта.

Установка производится без разрыва CAN шины. Поэтому, иммобилайзер невозможно обнаружить сканерами и другими устройствами.
Ещё один важный момент для скрытности заключается в следующем: иммобилайзеры IGLA не имеют в комплекте никаких биперов и световых индикаторов. Они подключаются к аналогичным штатным элементам автомобиля.

Как управлять иммобилайзерами IGLA.

С этого момента мы начнем говорить об отличиях разных моделей.
Постановка под охрану происходит штатными ключами. Вам не потребуется никаких дополнительных действий. А вот снятие может происходить разными способами или их комбинациями.
Все модели кроме Raptor деактивируют защиту при нажатии определённой комбинации штатных кнопок. Например, кнопки громкости на руле, кнопки стеклоподъемника. Настраивается как последовательность, так и кратность нажатий.
То есть, открываем автомобиль штатными ключами, садимся в него, нажимаем секретную комбинацию и можем начать движение.
В системах Raptor, 231, 251, 271 в комплекте идут метки. Если метка при Вас, иммобилайзер автоматически разрешит движение.

В качестве метки можно использовать смартфон с специальным приложением и включённым Bluetooth. Такая возможность есть у 200, 220, и 240 моделях. То есть, в системах где есть метки смартфон не используется.
Теперь поговорим про комплектации.

В иммобилайзерах Raptor, 200, 231 используется основной модуль.
В системах 220, 251, 271 добавлен ещё один модуль аналоговой блокировки AR20. Отметим, что этот модуль подключается проводным способом к основному блоку и может управлять различными цепями с током до 20А.
В комплектациях 240(+Tor) и 271(+Tor+AR20) добавлен модуль скрытой блокировки Tor. Он так же подключается к CAN шине, может быть размещён вне зависимости от основного модуля и общается с ним по цифровой сети автомобиля. Обнаружить его можно только физически в жгутах штатной проводки.
Таким образом, с управлением кнопками, самая простая -это 200 система, а самая продвинутая- 271.
С метками – простая Raptor, а с хорошей защитой 240 и 271.
С управлением смартфоном – базовая 220 и продвинутая по защите 240 модель.

Теперь поговорим об особенностях иммобилайзеров IGLA.


Первый и самый важный момент заключается в следующем. Иммобилайзеры IGLA должны устанавливаться преимущественно на цифровые современные автомобили. Если какие-то из кнопок управления не будут видны для иммобилайзера, то придётся раскошелиться на дополнительные модули Zveno.
В частности, самый привлекательный по цене Raptor должен устанавливаться только на автомобили из списка поддерживаемых.
Кстати, заявленная на всех системах функция проветривания (когда штатным брелком можно чуть приоткрыть стёкла для вентиляции салона) доступна для весьма ограниченного списка автомобилей.

Для блокировки штатного радиоканала и OBD сервисного разъёма придётся использовать соответствующие дорогостоящие модули.
Для управления опциональными замками на капот – модуль CONTOUR, для закрытия стёкол при постановке под охрану для некоторых автомобилей потребуется модуль COMFORT.
Как мы отметили, иммобилайзеры IGLA можно устанавливать в паре с сигнализациями с автозапуском. Однако, важно при установке отключить блокировки по CAN у этих сигнализаций, чтобы системы не вступали в конфликт.

Привлекательность иммобилайзеров IGLA заключается в возможности установки большого количества уровней защиты- можно добавлять много модулей Tor. С точки зрения безопасности, мы настоятельно рекомендуем установить хотя бы один такой модуль к любой из систем.

Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надёжной защитой. Ваш Автобастион.

Иммобилайзеры IGLA. Какой выбрать?

Иммобилайзеры Игла, производимые компанией АВТОР, зарекомендовали себя как надежные противоугонные устройства, производящие скрытую блокировку двигателя автомобиля по штатной цифровой CAN-шине с помощью отправки специальных команд.

Постановка и снятие блокировок осуществляется с помощью ввода ПИН-кода штатным кнопками в салоне автомобиля. Иммобилайзеры IGLA не боятся влаги и имеют компактные размеры, позволяющие скрытно установить их в любом, даже труднодоступном месте в машине.

Читать еще:  ТОП-5 GPS-маяков для отслеживания передвижения машины при угоне
Autostudio.ru является официально авторизованным и рекомендованным сервисом-центром для установки систем IGLA (см.сертификат)

Обнаружить работу иммобилайзера достаточно сложно, так как отправка команды об остановке двигателя происходит только в случае попытки начала несанкционированного движения, а монтаж производится с минимальным вмешательством в бортовую электрическую схему автомобиля.

Кроме того, иммобилайзеры совершенно бесшумны в процессе работы. Они не издают каких-либо щелчков, писков, а значит обнаружить их по звуку также не возможно.

Важно! При установки IGLA полностью сохраняется заводская гарантия на автомобиль.

Линейка иммобилайзеров компании AUTHOR представлена следующими устройствами:

Заказать установку

IGLA 231

Приобрести и установить их вы можете в любом филиале Автостудио в Мск или СПб.

Данные устройства обладают широким функционалом, включающим:

1. Возможность интеллектуальной настройки блокировки двигателя:

  • при начале движения или наборе автомобилем определенной скорости;
  • включении передачи;
  • в случае нажатия педали тормоза и др. сценариям.

2. С функцией «Комфорт» производится автоматическое закрытие стекол и люка даже при использовании штатной сигнализации.

3. Иммобилайзеры IGLA контролируют температуру в салоне автомобиля и автоматически проветривают салон, приоткрывая на время стекла.

4. Устройства корректно работают с другими охранными модулями (системами дистанционного запуска двигателя и дополнительными иммобилайзерами, GSM/GPS модулями связи и т.п.).

5. Простое переключение между режимами «Комфорт» и «Anti-Hi-Jack» и «Сервис».

6. Смена PIN-кода производится владельцем в любое время и требует дополнительных инструментов или посещения установочного центра. В случае если владелец забыл ПИН-код, то восстановить его возможно с помощью персональной карты устройства.

Основные отличия между моделями 200, 220 и 231

Иммобилайзеры во многом схожи, но все же имеют определенные отличия.

Игла 200

Начальная модель — IGLA 200 позволяет управлять блокировками только с помощью штатных кнопок в салоне автомобиля.

Игла 220

Старшая модель IGLA 220 имеет в штатной заводской комплектации дополнительное реле блокировки двигателя. Оно используется в случае утраты связи с блоком управления двигателем по CAN-шине. Дополнительное реле также позволяет реализовать возможность выключения работающего двигателя на старых моделях автомобилей, не имеющих цифровую блокировку.

Игла 231

Иммобилайзер IGLA 231 позволяет владельцу снять/поставить на охрану автомобиль не только посредством ввода PIN-кода, но и с помощью миниатюрной радиометки, идущей в комплекте с устройством. Беспроводная метка работает по технологии Bluetooth, что обеспечивает качество распознавания владельца и не допускает вариантов подмены или взлома метки.

Кроме того, функционал Игла 231 можно расширить, установив на телефон специальное приложение IGLA. Привязав телефон к иммобилайзеру, владелец может использовать для идентификации три надежных способа:

  • с помощью ввода PIN-кода;
  • используя персональную радиометку;
  • через приложение в смартфоне.

Какой бы из вариантов исполнения иммобилайзера Игла вы не выбрали – вы можете быть уверены в надежной защите автомобиля от угона.

В случае возникновения вопросов вы можете позвонить по любому, указанному на сайте Автостудио телефону и получить бесплатную консультацию. Также вы можете записаться на установку в удобное для вас время прямо сейчас, написав нашему специалисту в онлайн-чат

Иммобилайзер: маленькая защита от большого угона

Самая большая опасность, которая грозит оставленному автомобилю – это его угон. Учет и характер угонов показывают не только «популярность» у автоворов определенных марок и моделей автомобилей, но и проверяют на угоностойкость противоугонные системы. Ни для кого не секрет, что угоняют огромное количество автомобилей и практически на всех стоит штатный иммобилайзер. Очевиден вывод, что иммобилайзер не столь эффективен, как нам рассказывают в автосалонах и установочных центрах. Эксперты Угона.нет в своем изучении методов угона, выявили несколько основных способов взлома штатного иммобилайзера.

Сегодня уже почти все современные автомобили оборудованы противоугонным приспособлением, которое называется иммобилайзер. Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель»). Это понятие в противоугонной среде означает устройство, лишающее машину подвижности.

Главное назначение иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических цепей и тем самым остановить угон. Обычно, на машину устанавливается это устройство даже при самой простой — базовой комплектации, в этом случае именуется этот иммобилайзер штатным. Владельц идентифицируется при помощи чипа, который втсраивается в ключ замка зажигания. При включении замка зажигания этот чип распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Ридер, от английского слова reader — считыватель. Когда штатный иммобилайзер распознает сигнал от чипа, он разрешает запуск двигателя. С точки зрения техники, это происходит при помощи протокола обмена штатными модулями и включениемвыключением функций обеспечения работы двигателя от мозга автомобиля ЭБУ (электронный блок управления). Так же, у современных штатных иммобилайзеров может быть большая дальность действия, в этом случае чип встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, опознавание владельца происходит ещё на подходе к автомобилю.

Методы взлома штатного иммобилайзера

1. Замена модулей или блоков, на заранее приготовленные. Есть два способа: электронный блок управления автомобиля перепрограммируется без функции иммобилайзера, или с собой приносится чип для ридера. Защита от такого способа состоит в установке механических средств защиты. Дополнительный замок капота устанавливается, если контроллер находится под капотом. Разновидностей замков много: механические, электромеханические или защитный кожух ЭБУ. Металлический кожух используется, если контроллер стоит в салонном пространстве автомобиля. Кожух устанавливается на срывные болты. Так же используется способ перепиновки разъёма ЭБУ.

2. Программирование нового чипа осуществляется специальными приспособлениями через диагностический разъём. Там имеется специальная цифровая шина для протокола обмена данными, связанная с ЭБУ. Чтобы усложнить жизнь угонщикам, переносится диагностический разъём в другое место или изменяется сам разъём, перепиновка или разрыв цепи шины. Но цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное для специалиста, желающего запрограммировать, до неё добраться.

3. Заводилка – название устройства несерьезное, но метод угона – серьезный и грозный. Это вывод из строя функций блокировки двигателя. Метод схож с предыдущим: программирование нового чипа. Для этого прибора главное условие — доступ к цифровой шине. Размеры заводилки – невелики — с пачку сигарет. После её использования из памяти EEPROM выбиваются все штатные ключи. Защита от нее – это разрывы диагностических цепей.

Читать еще:  Автосигнализация Magicar M905F с режимом бесшумной охраны

4. Мало популярный, но работающий по-настоящему код-граббер для чипов штатных ключей. Как правило, большинство автомобилей передают радиосигнал, который идет к ридеру для распознавания, меняется во времени, поэтому если он один раз перехвачен, то блокировка легко отключается.

5. Бэкдор, backdoor (от англ. back door, чёрный ход) — программа или набор программ, которые устанавливает взломщик на взломанном им компьютере после получения первоначального доступа, чтобы затем повторно получить доступ к системе. В автомобильных компьютерах, существует аварийная возможность отключения режима охраны. Это сделано, для того, чтобы в случае поломки какого-либо элемента отключить все блокировки. Алгоритмы back door на всех автомобилях разные, но представляют собой определенный порядок действий нажатий или включений каких-то кнопок, будь то замок зажигания, педаль тормоза и прочие. В каких-то автомобилях эта последовательность является жёстко прописанной при сборке автомобиля на заводе, а на каких-то существует привязка этих алгоритмов в VIN коду автомобиля. В итоге, для автомобилей использование схем аварийного отключения штатных охранных приспоосблений — классический бэкдор. Управляющий модуль реагирует на специфический набор команд нетрадиционно — открывает доступ к системе зажигания.

В итоге, если вы собираетесь эффективно защитить автомобиль от угона, при помощи штатного иммобилайзера, то чтобы защититься от всего вышеперчисленного, уйдет немало средств, поэтому стоит взвесить все «за» и «против» и доработать систему вашего авто дополнительным иммобилайзером. Угона.нет советует: устанавливать связки дополнительный иммобилайзер и замок капота. Такая защита намного эффективнее и дешевле. Так же, важно при этом — отсутствие кардинальных переделок штатного электрооборудования, что является условием сохранения гарантии на ваш автомобиль.

BMW 1 series CEBEP_SPB_service › Бортжурнал › Иммобилайзер нового поколения IGLA BMW F20 F30 F-серии Е-серии

Классную тему ребята разработали. Я себе поставил уже. Но обо всем по порядку.

Кому лень читать, можно пропустить до второй фотки )

Что такое вообще иммобилайзер?

Нужно понимать, что в современном мире, автомоблиль подстерегает множество опасностей, особенно в то время, когда нас нет рядом. Эвакуаторы, дворники, сбрасывающие снег с крыши, пьяный сосед, пытающийся припарковаться рядом, наркоманы, недавно узнавшие, что NBT на авито стоит 35 тысяч, крысы с помойки рядом…
От всего этого иммобилайзер не поможет. Потому что сделан он для предотвращения только одного риска — угона. Он и называется так, от английского immobiliser — «обездвиживатель», потому что не дает уехать.

Любой иммобилайзер делает две вещи — с одной стороны каким-либо образом отличает законного хозяина от злоумышенника, а с другой мешает запуску двигателя/передвижению на втомобиле, если хозяин не опознан. Даже спрятанный выключатель бензонасоса за обшивкой багажника подойдет под эти требования.
и, кстати, грамотно установленный, даст фору какому-нибудь модному комплексу с gps и gsm, купленному задорого

За последние годы, производители противоугонок разработали и предложили множество вариантов идентификации владельца. От простейших, с ключом Далласа (кнопкой домофона) и заканчивая биометрическими сенсорами (по отпечатку пальца). Наиболее широкое распространение получили метки, работающие на частоте 2,4ГГц и различные варианты использования штатных кнопок автомобиля. Здесь все четко.

А вот в плане решения задачи по обездвиживанию авто все не так идеально. Дело в том, что для того чтобы не дать автомобилю ехать (мотору работать), обычно рвут жизненно важные электрические цепи двигателя. Бензонасос, питание контроллера, питание форсунок, питание катушек зажигания, датчики положения коленвала и распредвала. Всего 6-7 вариантов. Но и здесь сложности: блокировка бензонасоса может вызывать ошибку, катушки зажигания рвать нельзя, потому что несгоревший бензин может повредить катализатор, современный мотор заводится и едет без ДПКВ… В итоге у установщика есть всего два-три варианта блокировки в конкретном автомобиле. Про эти же места естественно знает и угонщик.
Я сейчас не беру в расчет авторские установки, со снятием торпедо и перерезанием половины проводки ватомобиля, у этого варианта хватает своих спецефических недостатков.

Вот и получается забавная ситуация, когда владелец дорогого авто, с установленным недешевым иммобилайзером Приведение, носит с собой метку и перед запуском двигателя набирает комбинацию из пяти кнопок на руле. А реле блокировки при этом лежит в левом пороге авто и доступно в течение 10 секунд. И полгорода знают цвет порванного провода. Т.е. все очень сильно зависит от установки, но при этом установщик поставлен в очень жесткие рамки.

В этом плане забавный иммобилайзер придумали итальянцы, у меня такой стоял на Ford Focus 2.
Вот он:

Это MEd 330.2, у него блок идентификации в салоне, опознавание по контактным ключам (радиоканала нет, взламывать нечего). А блокировка ставится внутрь бака и рвет питание бензонасоса. Прямо там где бензин плещется. Связъ по штатной проводке кодированным сигналом.
Все просто и очевидно. Но недоступно. Идеальный вариант для автомобилей, где для доступа к бензонасосу нужно снимать бак.

Но прогресс на месте не стоит, автомобили совершенствуются и можно не лезть в бак, чтобы организовать проблему для угонщика:

Где-то год назад специалисты из одной студии разработали новый вариант иммобилайзера для мерседеса. Идентификация была по кнопкам на руле, а вот блокировка стала принципиально иной. Двигатель научились блокировать по шине can. Почти все электронные блоки в автомобиле связаны через эту шину, соответственно место, где можно спрятать иммобилайзер также можно выбирать в произвольном порядке.

А теперь появился работающий по такому же принципу иммобилайзер для бмв.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector